大家好，今天我想和大家聊一聊关于“联想i30”的话题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了梳理，现在就让我们一起来交流吧。
1.????i30
2.外观凶狠运动5.3秒破百 实拍现代伊兰特N
3.5款适合女性车型推荐
4.3B原则的描述以及应用
5.新款雷克萨斯ES、索兰托领衔，2020日内瓦车展新车抢先看！
6.2021现代i30 N官图首次亮相，外观内饰升级/8速变速箱
????i30
联想的手机还不错，我现在用的是i717,一年了，很好。我买这个手机的时候也听到很多对国产手机的不好的评价，但我相信联想作为一个大品牌质量不可能那么差，就买了，结果还是很不错的，挺好的。
联想i306?没听说过，不会是i360吧？我同学有个，是那个黑色加白边的吗感觉那个超级漂亮，很好看。
买手机还是功能全的好，而且那些小但很实用的功能，根本就不会出毛病的，肯定不会一用就坏。
有数据线很方便的，我就经常用数据线做同步，传个照片，下点铃声，很爽。而且可以备份电话簿之类的，很有用。另外我感觉摩托的不好，诺基亚的就不错，但摩托的辐射大，你可以搜一下，世界辐射最大的手机前十名有八个是摩托的。
外观凶狠运动5.3秒破百 实拍现代伊兰特N
如果给你一个关键词“钢炮”，你会想到什么车？高尔夫R？高尔夫GTI？奥迪S3？梅甘娜RS？毫无意外，近年来大多数钢炮车型都是以德系车为主，德系车可以说是继JDM之后，近年来最火热的车系。日前，现代汽车官方正式发布了新款现代i30?N的官图，新车基于普通版i30打造而来，与高尔夫GTI、奥迪S3的身世相似。外观方面，全新i30?N与此前发布的i30?N?Line具有比较高的相似度（对的，就跟高尔夫R-Line一样，就是一个换了运动包围的普通车型），与现款i30?N相比，针对外观进行了调整，让整车更加运动化。例如，进气格栅更大，形状是目前现代品牌惯用的类梯形的进气中网，但由于是更加运动化的版本，所以中网内部拥有更大的镂空，以实现更出色的散热效果。
下方分为三段式进气口，前杠边缘还使用了红色缝线，蓝色的车身配合上红色的缝线竟然有一种不错的和谐感。值得一提的是，大灯灯组使用了最新的样式，日间行车灯是V字型，既跟中网呼应，又能彰显车辆运动感，一举两得。
车身侧面新款现代i30?N与普通版本车型基本保持一致，只是更换了更大尺寸的轮毂，这也是目前厂家推出性能版车型的“必备”手段。虽然卡钳使用了红色带N标识，但是活塞数量并没有因为性能版车型而增加，刹车碟也只是使用普通的通风盘，并没有打孔或者划线的设计。运动化避震的使用，让你买车之后不用更换避震就可以达到“low低车身”的效果，只不过支撑性表现如何就要等到有试驾车之后才能得到结论了，但就视觉效果来看，i30?N还是相当不错的。
车尾部分，新车的尾灯组经过重新设计，内部的行车灯跟日间行车灯呼应，并加入了点阵式光源设计。作为性能车，后杠同样使用了红色线条装饰，配合上大尺寸尾嘴的双边双出排气，第一眼看上去就觉得这辆车不一般。
就这？性能车？
走进车内，i30?N的车内“一反常态”，中控台并没有类似红色缝线、饰条等一般彰显车辆运动属性的装饰，跟普通版本车型区别不大。虽然三辐式的方向盘样式出众，握感出色，但始终无法让人往性能车方向去联想，仅有在扶手箱，挡把、方向盘上有一丝蓝色的缝线装饰，稍稍显示出车辆的定位，整体车辆的运动化改造还需要更彻底一些。
虽然车辆定位的性能车型，但主要是以家用车为基础，所以中央大尺寸显示屏这种比较实用的配置还是不能丢，其车机支持Apple?CarPlay以及Android?Auto手机互联，并支持手机无线充电、主动安全系统等，让你在激情澎湃的同时有安全方面的保障。
总算是找回一点点性能车的样子了
车内最大的亮点莫过于那两张一体化桶椅，除了有N标志以外，设计上也是相当精彩，中央部分使用Alcantara材质增加摩擦性，即便是激烈驾驶时能保证车内人员不会随着车辆运动而左右晃动；坐垫左右护翼也能增强这种固定身体的效果。如果安全带也使用车身同色的设计相信会将车内的运动特质进一步提升。值得一提的是，i30?N还配备全景天窗，在日常实用性层面得以保证，是性能车，也是家用车。
动力方面，i30?N有两个动力版本，均使用2.0T发动机，基础版车型最大马力250Ps，匹配6MT变速箱；选装性能套件之后，最大马力达到275Ps，得益于N?Grin?Shift技术，最大扭矩增加至377N·m，匹配8速DCT变速箱。此外，i30?N还提供电子限滑差速器，从而提升车辆的性能，特别是前驱车，在出弯时有限滑差速器能更早开油，提升出弯速度。
笔者认为，手动挡版本会更加有驾驶乐趣，而250Ps马力的基础版本匹配的6MT相信能够满足绝大部分性能车爱好者的需求。但回到现实，如果该车型引入中国，99%的机会是用双离合变速箱，毕竟由于各种排放法规的原因，手动挡版本很难达到要求；而且，在国内能够熟练驾驶手动挡技术操作的人并不多，对性能车的需求并不硬核。
相反，一辆有不错加速能力、日常能上下班代步，偶尔在高速上超车有畅快淋漓表现的车型，可能会更适合中国用户，对的，很多人的需求就是这么简单粗暴。毕竟在国内喜欢下赛道的人还是少数，笔者身边有很多驾驶钢炮车主根本就没有赛道驾驶经验。
第八代高尔夫GTI
很明显，现代i30?N的竞争对手是高尔夫GTI，同样是前驱车型，同样是在普通版本的基础上升级而来，同样是定位小钢炮。现代i30?N给了高尔夫GTI潜在用户又一个选择，根据现代的调性，定价方面会比高尔夫GTI更低，性价比更加突出。不过，如果现代将i30?N作为进口车引进国内，这就不好说了，毕竟进口车需要较大昂贵的关税，算下来不一定比高尔夫GTI性价比高。现代i30?N作为钢炮届位数不多的亚洲选手，想要在欧洲对手中分一杯羹并不是那么容易，但也可以看得出现代品牌想要逐渐提升自己的形象。
现款高尔夫R
此外，在动力性能上i30?N对比起高尔夫GTI有优势（海外版本第八代高尔夫GTI最大马力245Ps），而如果想要进一步强化车辆，四驱系统必不可少，有消息称，现代正在开发一套为i30?N打造的四驱系统，企图对标高尔夫R。笔者认为，如果i30?N想要跟高尔夫R一较高下，必须要在动力性能上取得优胜，毕竟高尔夫R的杀手锏就是加速能力，如果能在加速上击败高尔夫R，无论是产品力还是宣传手段上都会有更好的话题性。
除此以外，钢炮车主看重的改装部件可选范围也是高尔夫R的长处，要知道高尔夫R已经在市场有相当成熟的后市场支持，各大品牌几乎都有针对它推出的改装件，而现代i30?N作为后来者，无论是改件可选择范围，还是改装件的性能、可靠性都需要车主一步步摸索，对于不是改装老炮来说，这无疑增加了车主的“试错成本”。
近几年现代凭借i30、i20等车型在欧洲市场取得不错的成绩，而作为对钢炮车型有偏爱的欧洲市场，对这类小车为基础的性能车自然更加欢迎。如果i30?N进入中国，相信对高尔夫GTI会造成一定的威胁，前提是现代i30?N有足够吸引人的价格，毕竟高尔夫GTI已经国产，现代i30?N如果以进口方式进入中国，其在性价比方面的优势必定会减弱，当年进口的高尔夫GTI就是它的前车之鉴。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
5款适合女性车型推荐
易车原创 ?“N”是现代汽车的高性能车系，就像奔驰的“AMG”系列，宝马的“M”系列，以及奥迪的“RS”和“S”系列一样，现代的“N”系列车型同样主打高性能定位。N系列首款量产车 i30N虽然不少国内的消费者对“N”品牌还比较陌生，但其实早在2011年现代汽车南阳研发中心就已经开始了高性能车的研究；到了2015年的法兰克福车展上，现代汽车正式公布N走高性能路线；终于在2017年，它推出了首款高性能车系列量产车—i30 N。凭借着出色的性能，以及炫酷的颜值，i30 N的销量远超预期，不到半年的销量就已超出全年销量目标，在欧洲市场的反映非常好。
欧洲试水成功后转向国内，此次在广州车展上亮相的伊兰特N和KONA N可以看作是N系列在国内市场的正式登场。
外观设计
伊兰特N是北京现代第七代伊兰特的高性能变体。它在基础运动版车型之上增加了更加强大的动态操控性能和更为激进的设计元素。因为有了N Line运动套件的加持，新车的外观变得异常凶狠又战斗，一副“我可不好惹”的样子。伊兰特N的前脸造型灵感源自于备战的赛车手头盔造型，贯穿保险杠下部的唇形扰流板传达出一种颇具高性能风格的低趴姿态。为了配合全面黑化的前格栅，前灯组的造型也变得狭长且犀利，与整体帅气的风格保持高度一致。而在中网内部的轻量化直接进气可以使车重减轻近900克，进气压力小10.6%，以此爆发出更强的动力。
前保险杠底部N品牌专属红色饰条沿着伊兰特N的侧裙持续延伸，在中网、翼子板、侧裙等位置还有随处可见的“N”字母，彰显其高性能的身份。
车侧部分依旧延续了现款车型Z字型的腰线设计，营造出了丰富的光影效果。
新车配备了红色的刹车卡钳和直径为360mm的制动盘匹配高摩擦系数材料刹车片，以确保车辆的最佳制动性能。同时为了保持动态操控性能，伊兰特N还是首款采用19英寸米其林PS4S轮胎的N品牌车型，轮胎的尺寸为245/35 R19。
来到尾部，我们可以看到，相较于普通版车型而言，伊兰特N增加了夸张的翼式扰流板搭配后部扩散器，有助于控制气流，以达到最佳的空气动力学性能。倒三角的反光灯和尺寸夸张的双出排气布局则会让人联想到F1方程式赛车的模样，而且这台车可以根据不同驾驶模式提供不同音量的可变阀门运动排气。不仅如此，这次现代还加入了 NSE 虚拟引擎声浪，得益于此，车内的音响系统甚至能配合引擎转速发出跟 TCR 赛车般的震撼声浪！可谓是相当“贴心”了。
除此以外，四点式顶吧和后稳定杆增强了车身刚性。
内饰设计
来到车内，我们可以看到新车采用了大面积的软性材质包裹和麂皮绒材质，虽然是性能小钢炮，但同样也注重日常用车的舒适性。不过偏向于驾驶员一侧的中控布局、遍布整个内饰的N品牌元素和极具包裹性的运动座椅都在提醒你，这已经不是那台普通的买菜车了。
车内最醒目的莫过于这个红色的按钮和巨大的换挡拨片，其中N超增压模式（N Grin Shift）（仅限DCT双离合变速器）可将发动机最大功率提高10匹，且持续时间长达20s。
当下主流的双联屏设计在这台车上也没有缺席，除了可以显示日常驾驶中常用的配置、数据外，还配备了专门为N系列车型设计的图形界面，高性能车在赛道驾驶时所需要的信息，例如油温、冷却液温度、扭矩和涡轮增压压力，都会以数字形式显示在伊兰特N的仪表盘上。“N赛道地图（N Track Map）”功能则可实时记录车辆在赛道上的位置和运动轨迹。驾驶者可以在无需额外专用设备的情况下记录自己的驾控表现，并通过分析数据以提升驾驶技巧。
配置方面，伊兰特N配备了自动空调、前排座椅加热、Bose音响、全车车窗一键升降、传统机械手刹等。
新车后排空间变化不大，地台有一定隆起，但中间位置配备了高度可调的独立头枕，因此短途应急坐人还是没有任何问题的。配置方面有后排独立的空调出风口。
动力系统
动力方面，新车搭载与i30 N和Veloster?N相同的2.0T 涡轮增压四缸发动机，最大功率为206kW（280PS），峰值扭矩392N·m，传动系统匹配8速湿式双离合变速箱或6速手动变速箱。在N Grin Shift模式，发动机的增压压力增加，可短暂将最大输出功率提升至290匹，并可在5.3 秒内完成0-100 公里/小时加速。
值得一提的是，伊兰特N的底盘采用的是集成式驱动桥技术。这种设计能够更好的承受横向载荷，还能减轻车头重量，提升车辆在弯中的极限带来更好的操控。
总结
目前来看，这台车的竞争对手将会是高尔夫GTI等性能小钢炮，那么你期待这台韩系性能车的到来吗？
3B原则的描述以及应用
导读：随着汽车的细分市场不断丰富，根据各种人羣所定位的车型也逐渐丰富起来，而女性悄然成为市场消费的新兴力量，越来越多的汽车厂商也开始针对女性概念和女性的审美观念设计汽车。 随着汽车的细分市场不断丰富，根据各种人羣所定位的车型也逐渐丰富起来，而女性悄然成为市场消费的新兴力量，越来越多的汽车厂商也开始针对女性概念和女性的审美观念设计汽车。QQme
奇瑞QQme出自意大利汽车设计大师Enrico Fumia之手，QQme采用了前后对称、里外一致的设计理念，其设计理念及元素运用类似于大众甲壳虫、以可爱造型为主，比起QQ它将可爱个性时尚又提升到了一个相当高的水平。
QQme无论是外形还是做工方面都提高了很多，独特的微笑前脸，给人一种亲切可爱的形象，第一此见到它很容易让人联想到大众的甲壳虫，QQME的造型甚至比甲壳虫更能够吸引人，让人一眼看过去就难以忘记。奇瑞QQme虽然采用的是双门设计，但在车长上要比QQ大不少，
在配置方面也完全体现出其方便女士驾驶的特点，双探头式倒车雷达，让QQme倒车也变得智能十足，五段式报警功能非常实用，让许多人视为畏途的倒车成为了一项轻而易举的事。一键式电动门窗，让人自由随心地与窗外的大自然亲密接触，心情的开怀与内敛，仅需一键操控。
雨燕09款 1.5爱丽丝
雨燕1.5爱丽丝版靓丽的外观、动感而又可爱，对女性有致命吸引力。凭借小罗纳尔多给雨燕做广告的影响，雨燕就已经引得无数少女的追捧，酷似宝马MINI的外型，可爱而又动感，怎能不讨好活泼可爱类型的少女呢？
由于雨燕1.5L采用了TECT轻量化高刚度安全车身设计，因此车舱整体较为坚固，所以在发生碰撞时可以吸收转换掉部分碰撞能量。
同时雨燕的车身覆盖件由双面镀锌钢板和高强度钢板组成，这样既保证了足够的车身强度，还可以减少日晒雨淋对车身的侵蚀。同时，雨燕1.5L还配有可溃缩吸能转向柱、ABS+EBD、BA刹车辅助和发动机下护板等一些必要的配置。在小型车中，雨燕1.5L的安全配置算非常齐备了。
现代I30
现代i30是现代汽车在德国的设计中心设计，并在欧洲市场取得成功的全新车型，秉承了德系车严谨、实用、硬朗的特点，也融汇了原汁原味的德系风格，代表了两厢车的新风尚。现代i30外形设计时尚、活力、动感，被深深地印上了德系风格的烙印。
虽然是两厢车，简练的格栅和大嘴设计，却使现代i30前脸稳重大气，加上如蝴蝶展开双翼的前组合大灯，看上去灵动、犀利，亦如德系车具备家族脸谱一样，这正是现代汽车全新i系列的家族脸谱。
思域
思域在保持时尚流线造型的同时，全新风格的前脸使外形更加动感和硬朗。车身颜色在拉力红、塔夫绸白、雪花银基础上新增水晶紫、钛金银、彩晶黑三种颜色，能满足用户更多个性化的需求。内饰和操控方面，内饰新增炫酷黑颜色，品位非凡，内敛之中蕴藏无限热情与活力。
足够漂亮的外形和科技感十足的内饰受到了年轻人特别是女士的喜爱。思域车重仅为1210公斤在同级别中也算最轻了，这点对于节油来说，确实有先天的优势。
思域在人性化设计上继承了日系车良好的风格，思域的储勿设计很多，日常卡片票据水杯等可以很容找到存放的位置。另外，在手刹附近的储物盒是既可以放水杯也可以放烟灰缸，实用性非常强，并且百叶帘式的推拉设计显得很有档次。但就整体而言，思域的整体储物能力与多变性，和卡罗拉还是有一定差距。
奥迪A4L
奥迪A4自2003年上市以来，渐渐确立了它在国内高档B级车市场的领导地位。新奥迪A4继承了新一代奥迪产品的家族特征——鲨鱼大嘴式前格栅。这种标志性的设计将复古、经典与现代、时尚融为一体，受到了消费者的一致好评。从发动机盖向下延伸的V形线条，与同色的保险杠有机地结合在一起。
重新设计的前大灯，在灯框下方形成一道硬朗的折线，给人以更具冲击力的视觉效果。而双氙气前大灯令车辆夜间照明更加出色，增强了夜间行车的安全性。车头整体设计使全新奥迪A4看起来动感十足、气派大方。
从前大灯向后延伸至车尾的肩线更加突出、硬朗，彰显出全新奥迪A4的时尚与动感。尾灯同样采用了全新的设计，由外向内逐渐收缩与车身线条及前灯相互呼应。
如果说奥迪A6和A8是典型的男人座驾的话，奥迪A4除了尺寸稍小外，其他的都不逊色于老大哥，且A4对于女性来说更容易驾驭。
新款雷克萨斯ES、索兰托领衔，2020日内瓦车展新车抢先看！
美女---性诉求婴儿---情感诉求
动物---并非恐怖诉求
3B原则也被称为“ABC原则”，即animal、beauty和child。
Beauty：性感的魅力
“爱美之心人皆有之”，美女（Beauty）容易引起人们的愉悦心情，而这种心情可以爱屋及乌般的扩展到与之关联的汽车品牌。北京现代i30请韩国明星李孝利代言，是基于其在年轻人中的人气以及韩国人与韩国车的血统关联性，无论在电视广告中，还是平面广告中，李孝利的时尚形象对i30的确是很好的映照。因此，用美女代言汽车一直是汽车品牌的惯常招数，早年国内的汽车广告有孙燕姿代言威姿，后来也有章子怡代言奔驰。
说到本质，女星只是一则广告表现的桥梁，汽车品牌是为了宣传自身，而不是要去给女星做嫁衣。天涯何处无美女？只要有好的创意，即使是无名的美女也可大放光彩。有一则很有意思的电视广告，内容是这样的：一位美女趾高气昂的走在街上，路人回头率颇高，一部开着A品牌汽车的男人因为看她，居然撞到路边的护栏和花台，而当B品牌的车开过的时候，这位美女放下高傲的表情，目光被B车吸引，没有看见前面的电线杆，一头撞了上去……在这部汽车广告片里，有情节有对比，美女不出名也无关主旨，重要的是，广告的“戏剧性”让人留下了深刻的印象。
Beast：自然的魅力
动物（Beast）也是汽车广告中大量使用的元素，通过动物可以设计很多情节表现，“广告的戏剧性”特征能够得到最富有想象力的扩展。当然，从语义上说，Beast的范围可能比较狭窄，实际应用中，可以泛指一切动物。
在国外的一则捷达（国内的宝来）的平面广告中，捷达车载野生动物园中，一群猩猩嬉戏在周围，但因为有电子门锁装置，不用担心猩猩会跑到车里来。还有两则福特的广告中，树上的乌鸦和地上的狮子都被疾驰而过的福特车溅得一头的泥浆,这显然是通过恶搞动物，来表现车辆的速度极快。
以动物为载体，的确可以产生出许多意想不到的创意。首先动物的种类非常多，每种动物都有不同的特性，可以带来不同的联想，表现商品不同的品性。例如在国外的一则三菱汽车的广告，以一种怪诞的乌龟和兔子的混合体作为广告画面唯一的内容，表达三菱汽车是“安全和速度”的完美结合。还有一则奥迪四驱的广告，是以壁虎来类比的，让人一目了然，印象深刻。现在只要看到壁虎，很快就会让人想起奥迪的Quattro技术，这种有益的联想的确是成功之作。
Baby：纯真的魅力
奔腾剃须刀
广告创意中所涉及的Baby，其实不仅仅是婴儿，而是放大到儿童这个范围，因为未成年人的种种表现，具有有成人所不能企及的魅力，这种魅力是人人都经历过的，因此也都能够心领神会，从而直达内心。
有个电视广告讲的是小婴儿学步，刚开始怎么都走不到两步之外的玩具面前，尝试了许多次也未能成功，最后，小婴儿手脚并用，三两下便爬到了玩具面前，开心地抱着玩具笑了。
这时画面一转，出现了广告的主题——“奥迪四驱”，引起全场哄笑，大家都为绝妙的广告创意鼓掌叫好。
人人都有梦想，爱车之人也有梦想之车。贩卖梦想，是汽车广告的又一诉求。奔驰汽车的《小园丁的梦想》让这个略显老态的品牌，焕发出青春的活力。在这则广告中，一个小男孩手里拿着一个奔驰车模，面前是一个坑，原来，小男孩在屋前的小花园里挖了一个坑，要将自己心爱的奔驰车车模丢进坑里，然后埋土、浇水。想到不久之后，这颗“种子”就能长成一辆和大人开的一模一样的“大奔”，小男孩不禁喜上心头……这则广告用充满童趣的剧情表现男孩对奔驰车的渴望，其感染力真是非同小可。
2021现代i30 N官图首次亮相，外观内饰升级/8速变速箱
虽然离2020日内瓦国际车展开幕还有小半月时间，但各大车企已经开始摩拳擦掌，按捺不住想要秀秀肌肉了，这不，最近各大车企纷纷发出了各自的新车预告。今天我们就先行盘点一下，已经公布的那些新车里面，哪些是值得国内消费者关注的。话不多说，我们直接进入主题。雷克萨斯新款ES：动力继续佛系，科技配置是看点
根据外媒最近的报道，雷克萨斯将会在本届日内瓦车展亮相中期改款ES车型，从目前了解到的信息看，新款ES外观可能会有微调，动力则继续保持现有的“佛系”2.0L、2.5L及2.5L混动三款。
▲配图为现款雷克萨斯ES300h
新车最大的看点是流媒体后视镜。早在2018年，雷克萨斯就在日本推出了流媒体后视镜版ES300h，并且提供改装服务，但海外市场迟迟没有跟进这一功能。本次改款是否会照搬日版现款设计，又或是采用全新样式和车内布局，还不得而知。
另外，据外媒推测，新车还会强化科技配置，尤其是车联网功能（落后的车机系统一直以来都是雷克萨斯最大的槽点）。
流媒体后视镜由两根细长的外后视镜（高清摄像头），和车内左右各一台5寸液晶显示屏组成，具有夜视、防眩光、图像增强、雷达辅助显示等功能，选装费用在1.5万元左右。
近两年，因为汽车电气化浪潮，很多品牌为了让自己的车看上去更有科技范儿，纷纷尝试搭载流媒体后视镜，让这一原本属于概念车御用的设计，开始出现在市场上。只是因为各国道路法规以及价格等原因，这一充满科幻感的“高科技”没有引起太高的关注度。今年雷克萨斯有意大力推动这一技术潮流，不知道有多少消费者愿意为这个看上去很美的功能买单呢？
雷克萨斯UX300e：日系豪华电动车排头兵
UX300e是雷克萨斯旗下首款纯电车型，新车基于丰田TNGA?构架中的小型车GA-C平台（CH-R等车型也是这个平台）。在外观部分，UX300e基本上与现款UX系列车型保持一致，只是前脸标志性的纺锤式进气格栅将会有细微调整。
内饰方面，UX300e在布局方面没太多变化，但在科技配置方面会进行较大的强化，首先，这次终于等到期待已久的Apple?CarPlay功能了，同时，新车还将首次支持手机APP远程控制功能，据外媒透露，新车还会配置燃油版UX300所没有的HUD抬头显示器功能。
同时，这次UX300e还将强化车内隔音效果，首次加入主动降噪（ASC）功能。这一次，雷克萨斯在一辆入门级SUV中搭载一众科技功能，实在难得。由此也能看出，其对第一辆电动车的重视程度有多高。
动力方面，UX300e电机功率为150kW，峰值扭矩300Nm，电池组容量为54.3kWh，NEDC综合续航里程为400公里，零百加速则为7.5秒，整体性能在同级纯电SUV中属于主流水准。
虽然UX300e基于GA-C平台，但电机、电池组都经过定制化设计，底盘电池组布局方式也确保了会有非常低的车身重心，整车在前后配重方面也进行了优化，所以在操控性方面会继承雷克萨斯一贯的舒适风格。
中国作为雷克萨斯全球最为重要的市场之一，UX300e早在去年广州车展上就进行了全球首发，但当时只是简单的外观展示。相信在这次日内瓦车展上，这辆计划今年第二季度率先在中国上市的新车，会公布更多详细的配置信息。
当然了，消费者最关心的还是价格，你觉得雷克萨斯首款纯电SUV的价格会在哪个区间呢？
丰田神秘新SUV：定位C-HR之下，雅力士也玩跨界？
这两天，丰田官方对外宣布，会在日内瓦车展上展示一款全新的SUV，新车定位在CH-R之下，是一辆小型跨界SUV车型，暂定名“B-SUV”，从目前公布的这张几乎啥都看不清的预告图来看，新车尾部包括尾灯，都采用简约风格，再联想到CH-R那夸张的尾灯，这辆丰田新车，至少在外观方面挺值得期待的。
根据这张神秘的预告图，外媒勾画出一张新车草图，可以看到，这款车更加接近传统的SUV车身结构，并未采用CH-R那样夸张的车顶后背设计风格，从这么“老实”的车身轮廓来看，这款车应该在空间表现上比CH-R更加实用。
丰田官方表示，这款新SUV将会采用TNGA-B平台，与全新雅力士共享一套1.5L混动发动机。并且，从预告图中可以确认，这款新车会搭载四驱系统，确实让人感觉这款车很有可能就是雅力士的跨界SUV车型。
▲配图为2020款全新雅力士
目前来看，这款代号B-SUV的小型SUV，应该是本届日内瓦车展上丰田展台最具新意的一款车。TNGA-B平台+全新1.5L混动的组合，在海外已经赢得诸多多好评，所以，目前剩下最为神秘的就是外观和内饰细节（不过，丰田汽车的内饰好像也没有什么特别值得期待）。
虽然现在能知道的信息还非常有限，但从动力配置和车型定位来看，这款主打实用风格的SUV，在国内应该会比CH-R受众更广泛，别在价格上有骚操作就行。
全新现代i20：令人耳目一新的韩系两厢车
现代汽车在这次展会开幕前，发布了两款两厢车的预告，一款是性能小钢炮i30?N?Line，另一款则是亲民、接地气的“小老弟”i20。
首先在外观上，全新i20就给人耳目一新的感觉，采用了新一代索纳塔开创的Sensuous?Sportiness设计语言——但整体风格与索纳塔圆润流畅的车身线条并不相同。可以很明显地看出，新i20不管是前脸、侧身还是尾部，线条感都非常硬朗，具有“阳刚气质”，甚至会觉得有几分“德味儿”。
全新i20整体高度和宽度较现款i20分别减少了24mm和30mm，长度增加5mm，轴距则是增加了10mm，整体外观看上去更加低趴，更具运动气质。得益于轴距的加长，新车空间表现也进一步提升，后备箱增加了25升，达到了351升的实用水平。
全新i20目前内饰信息很少，从预告图可以看出，中控台面采用了极简风格。可以确定的是，在科技功能方面会有大幅提升，液晶仪表盘和中控屏尺寸均为10寸，支持Apple?CarPlay和安卓手机映射。韩系车标配功能丰富的优良传统，相信在这款车上也会继续发扬光大。
动力方面，除了入门级的1.2L自吸四缸发动机外，新车还会提供一套1.0T?48V轻混动力系统（欧洲版车型轻混是标配），输出功率推测在100-120马力之间，匹配7速双离合变速箱（欧洲版1.2L车型还将保留6速手动）。
看得出，全新i20各方面提升非常明显。其实，之前两厢车并不算韩系车的主战场，但这次从配置规格上来看，就家用级非性能钢炮两厢车市场来说，新i20具有相当不错的竞争力。
起亚全新索兰托：最没“泡菜味”的韩系SUV，有可能会翻红
全新一代起亚索兰托，原本计划在日内瓦车展前，在韩国本土首发亮相，可能也是疫情等原因吧，这款新车的全球首发将会挪到日内瓦车展现场。
相信很多人都会一个感觉，就是这款车完全没有了以往韩系车的影子，充满肌肉感的车身条线，给人一种“硬派”的印象。如果不是前脸起亚家族化的进气格栅和logo，从侧身看，第一眼会以为这是辆欧系或者日系SUV——全新索兰托在外观方面就给人留下了一个很高的印象分。
车身尺寸方面，新索兰托与现款几乎保持一致，但轴距增加了35mm,并且新车也会推出三排7座布局的车型。
在内饰方面，可以用“改变巨大”来形容。从官图能看到，全新索兰托堪称惊艳，完全是比照豪华品牌的质感在打造。其沿用了新K5的一体式中控显示台面（10.25寸+12.3寸），在此基础上，新索兰托还将前出风口面板设计成了造型独特的双梯形结构，科技感非常突出。
在动力方面，目前可以确定的是会提供混动版车型。燃油版车型预计会搭载2.5T发动机（277马力，420牛米），匹配8速双离合变速箱；混动版车型将由1.6T+单电机组成，输出功率227马力，350牛米，除此之外，起亚官方还表示，在北美市场会提供更加强劲的动力配置，具体相关信息会在车展上公布。
索兰托曾经也在国内红极一时，但后来因为产品更迭慢，再加上日系和德系品牌在SUV市场加大力度，使其逐渐淡出了主流市场。这几年，韩系品牌虽然在中国不再是香饽饽，但在欧美可以说是混的风生水起，似乎起亚（包括现代）又重新找回了如何造一辆好SUV的感觉。很明显，全新索兰托就是一辆针对欧美市场量身打造的SUV，之后引入国内，在设计方面也不要再搞什么“专供”版本了，就这样原汁原味的，也许还能在国内市场翻红一次。
最后说说?
以上便是今天我们为大家带来的几款新车盘点，当然了，这只是目前已经公布的众多新车中的一小部分，相信随着日内瓦车展的临近和开幕，还会有更多新车曝光。如果读者朋友对日内瓦车展感兴趣，请继续关注线外邦或是给我们留言，我们将会持续更新日内瓦车展的最新资讯。
版权声明：本文为线外邦独家原创稿件，未经授权请勿转载
（部分来自网络，如有侵权请联系线外邦）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
我们从外媒获取到一组2021款现代i30?N官图曝光，新车外观看起来更加锐利并容易更新的科技。新车有望在2021年初在欧洲上市。2021款现代i30?N车型整体与现款相比，新车针对外观进行调整，让车辆更加动感。新车配备了向外张开的梯形格栅，让人联想到最新索纳塔（Sonata）上的格栅设计，下部饰板和带有空气幕的侧鳍的进气口还具有更多的角度样式，可减少进入轮舱的湍流。V形LED行驶灯是大灯的一部分。i30?N掀背车（而不是Fastback车身风格）在车顶增加了较大的扰流板，并在尾灯上采用了更具角度的形状。圆形排气管的直径也更大。
新车还可以选择一些性能套件，包括19英寸的锻造车轮，比当前的19英寸铸件轻31.75磅（14.4千克）。倍耐力P-Zero轮胎缠绕在轮胎上，代替了米其林Pilot?Super?Sport橡胶。包装将前制动盘的尺寸增加到14.17英寸（360毫米），而不是以前的13.58英寸（345毫米）。
内饰方面，新车整体延续了普通版车型的布局，整体十分耐看。全新的i30?N将配备轻便座椅，将比普通版本节省了4.85磅（2.2千克）。车内还采用了金属踏板和Performance?Blue缝线，甚至出现在安全带上。可以选择布料、人造麂皮和皮革的混合物等材质。
配置方面，现代还改进了i30?N的安全技术套件。前进避撞辅助系统现在包括行人检测功能，还有车道跟踪辅助系统。有了双离合器变速箱，掀背车可以选择盲点防撞辅助系统，该系统可以刹车，以防止在换道或平行停车时发生碰撞。还有一个后方交叉交通防撞辅助系统，其功能类似，但在车辆倒车时。
动力上，标配版新车将搭载2.0升涡轮增压发动机的动力仍为247马力（184千瓦或250?PS）和260磅英尺（353牛顿米）的扭矩。性能套件将输出功率提高到276?hp（206?kW或280?PS）和289?lb-ft（392?Nm），这比以前增加了?5?hp（3.67?kW或5?PS）和29?lb-ft（39?Nm）。这种提升使带有Performance?Package的模型在5.9秒内达到每小时62英里（每小时100公里）的速度，比原始速度快0.2秒。
传动方面，与之匹配的是8速湿式双离合变速箱。此外，该车还将提供电子限滑差速器（E-LSD）等，从而提升该车驾乘质感。新车有望在2021年欧洲市场上市。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
今天关于“联想i30”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“联想i30”，并从我的答案中找到一些灵感。
